大多數(shù)都是接觸鋁合金比較多，突然換成鎂合金，大家有點(diǎn)不太習(xí)慣，很多人可能不是很了解鎂合金方面的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)，導(dǎo)致不敢輕易嘗試用鎂合金來(lái)制造產(chǎn)品，今天鉅寶鎂就跟大家講一講鎂合金優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)都有哪些？

鎂合金的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)

一、鎂合金的優(yōu)點(diǎn)

1、鎂合金密度小但強(qiáng)度高、剛性好。在現(xiàn)有工程用金屬中，鎂的密度最小，是鋼的1/5，鋅的1/4，鋁的2/3。普通鑄造鎂合金和鑄造鋁合金的剛度相同，因而其比強(qiáng)度明顯高于鋁合金。鎂合金的剛度隨厚度的增加而成立方比增加，故而鎂合金制造剛性好的性能對(duì)整體構(gòu)件的設(shè)計(jì)十分有利。

2、鎂合金的韌性好、減震性強(qiáng)。鎂合金在受外力作用時(shí)，易產(chǎn)生較大的變形。但當(dāng)受沖擊載荷時(shí)，吸收的能量是鋁的1.5倍，因此，很適合應(yīng)于受沖擊的零件—車輪；鎂合金有很高的阻尼容量，是避免由于振動(dòng)、噪音而引起工人疲勞等場(chǎng)合的理想材料。

4、鎂合金具有優(yōu)良的切削加工性。鎂合金是所有常用金屬中較容易加工的材料。加工時(shí)可采用較高的切削速度和廉價(jià)的切削刀具，工具消耗低。而且不需要磨削和拋光，用切削液就可以得到十分光潔的表面。

5、資源豐富。中國(guó)是鎂資源大國(guó)，菱鎂礦、白云石礦和鹽湖鎂資源等優(yōu)質(zhì)煉鎂原料在中國(guó)的儲(chǔ)量十分豐富，為中國(guó)的原鎂工業(yè)及“下游”產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和不斷進(jìn)步提供了物質(zhì)保證。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著改革開(kāi)放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展，中國(guó)鎂工業(yè)也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。2000年全國(guó)鎂產(chǎn)量約為200 kt，幾乎占世界鎂產(chǎn)量的40%，位居全球第一。2005年，原鎂產(chǎn)量達(dá)到354 kt，原鎂產(chǎn)能接近600 kt，比2004年凈增100kt，同比增長(zhǎng)32.1%，占全球鎂產(chǎn)量的2/3，成為中國(guó)繼鋁、銅、鉛、鋅之后的第五大有色金屬。

二、鎂合金的缺點(diǎn)

1、易燃性。鎂元素與氧元素具有極大的親和力，其在高溫下甚至還處于固態(tài)的情況下，就很容易與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，放出大量熱，且生成的氧化鎂導(dǎo)熱性能不好，熱量不能及時(shí)發(fā)散，繼而促進(jìn)了氧化反應(yīng)的進(jìn)一步進(jìn)行，形成了惡性循環(huán)，而且氧化鎂疏松多孔，不能有效阻隔空氣中氧的侵入。

2、室溫塑性差。鎂屬于密排六方晶體結(jié)構(gòu)，其在室溫下只有1個(gè)滑移面和3個(gè)滑移系，因此它的塑性變形主要依賴于滑移與孿生的協(xié)調(diào)動(dòng)作，但鎂晶體中的滑移僅發(fā)生在滑移面與拉力方向相傾斜的某些晶體內(nèi)，因而滑移的過(guò)程將會(huì)受到極大地限制，而且在這種取向下孿生很難發(fā)生，所以晶體很快就會(huì)出現(xiàn)脆性斷裂。在溫度超過(guò)250℃時(shí)，鎂晶體中的附加滑移面開(kāi)始起作用，塑性變形能力變強(qiáng)。

3、耐蝕性差。鎂具有很高的化學(xué)活潑性，其平衡電位很低，與不同類金屬接觸時(shí)易發(fā)生電偶腐蝕，并充當(dāng)陽(yáng)極作用。在室溫下，鎂表面與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)，形成氧化鎂薄膜，但由于氧化鎂薄膜比較疏松，其致密系數(shù)僅為0.79，即鎂氧化后生成氧化鎂的體積縮小， 因此耐蝕性很差。

鋁合金和鎂合金之間有什么不同點(diǎn)？

1、抗拉強(qiáng)度說(shuō)明：同等體積的鎂合金材料做成的車架強(qiáng)度不如鋁合金，要達(dá)到車架強(qiáng)度就要增加材料厚度和管經(jīng)，所以從重量角度與鋁合金來(lái)比較鎂合金沒(méi)有任何優(yōu)。

2、抗疲勞強(qiáng)度說(shuō)明：同等體積的鎂合金材料做成車架的耐久性能比鋁合金車架差。也是鎂合金致命的缺點(diǎn)。隨著騎行的次數(shù)愈多，應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也愈高，強(qiáng)度會(huì)顯著降低，甚至車架壽命不超過(guò)2－3年，所以專業(yè)騎手很少使用鎂合金車架，如果在比賽時(shí)使用，也是計(jì)算著里程采用拋棄形式更換的。

3、金屬氧化性說(shuō)明：元素周期表上就明確顯示，鎂合金比鋁合金更容易被氧化腐蝕。

4、制造成本說(shuō)明：因鎂合金是活潑金屬，所以制造設(shè)備和環(huán)境有更高的要求，導(dǎo)致制造成本高漲，生產(chǎn)出來(lái)的自行車車架性價(jià)比遠(yuǎn)不及鋁合金車架。

5、比重密度說(shuō)明：同等體積的條件下鎂合金比鋁合金質(zhì)量輕，這是鎂合金的勢(shì)。

6、彈性模量說(shuō)明：鎂合金材料做成的車架剛性比鋁合金車架差，同等厚度和管徑作成的車架在實(shí)際騎乘時(shí)會(huì)吸收較多的踩踏力度影響騎乘效率。