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為什么市面的鎂合金輪轂不經(jīng)常見到呢?

對于汽車來說,輪轂可以說是一臺汽車當(dāng)中必備不可缺少的一件配件,眾所周知,大家都使用到的輪轂都是一種鋁合金輪轂來的,有些人呢會比較好奇,為什么不使用鎂合金輪轂?zāi)??鎂合金材料不是比鋁合金材料還要輕很多嗎?為甚么在市面上不經(jīng)常見到這種輪轂?zāi)??下面跟隨鉅寶鎂合金材料公司來看看吧。


為什么市面上的鎂合金輪轂不經(jīng)常見到


 原因就是耐蝕性。強度,疲勞性能,成本都不是主要的。鋁合金輪轂已經(jīng)夠輕了,你要更輕?碳纖維輪轂!在可以預(yù)見到的時間內(nèi),鎂合金在汽車上的應(yīng)用基本不會有太大發(fā)展了,除了儲氫燃料電池之外。


鎂合金輪轂


鎂合金是近年來得到汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域廣泛關(guān)注的金屬材料,其重量輕(比重1.74克/cm3,比鋁的重量輕1/3),有利于汽車的減重,機械性能良好,可以達到節(jié)能省油的目的,但是鎂怕酸、怕鹽、怕水,如果不做表面處理,只要5%的鹽水一個小時就可把鎂產(chǎn)品腐蝕的面目全非,甚至可穿孔,就算做過表面處理,如表面有損傷也會降低產(chǎn)品的使用壽命,抗腐蝕性比較差;另一邊從價格成本上來說,鎂合金造價非常貴,在國內(nèi)還沒有得到普及,目前只有極少數(shù)超跑用鎂合金的輪轂。


不僅輪轂,汽車上的其他零件用鎂合金的數(shù)量都在逐年降低。十幾年前美國計劃在汽車上平均使用140kg每輛,但是這么多年鎂合金部件使用量卻不斷下降,目前只有1kg每輛,大眾汽車用鎂合金多點,但是也有限?,F(xiàn)在美國在民航上也不允許使用鎂合金,上交做的阻燃鎂想用在飛機上,推進不順利,國內(nèi)也不敢用。主要是鎂合金的發(fā)展緩慢,很多預(yù)期目標(biāo)沒有實現(xiàn),成本也是重要的因素,鎂的價格和鋁相差不大,但是加工成本,對加工條件的要求,表面處理等等成本,使鎂合金零件遠遠超過鋁合金。


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